車の維持費 ETCパーソナルカードとは？クレジットカードなしでETCを使う方法｜メリット・デメリットと作り方
クレジットカードを使わない現金派でも、高速道路のETC割引は諦めなくてOK。高速道路会社6社が公式発行する「ETCパーソナルカード」のデポジットの仕組み、年会費、申し込み手順、デビットカードでETCが作れない理由まで、元カーディーラー営業マンが分かりやすく解説します。
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ディーラー裏話 トヨタ車はなぜ壊れないのか？「壊れない伝説」の4つの理由を元カーディーラー営業マンが解説
「トヨタ車は壊れない」は都市伝説ではありません。枯れた技術・世界一厳しい部品品質・主査制度・地獄のテストという4つの泥臭い仕組み、そして10万km超の日本車が海外で奪い合いになる理由まで。30万km超のヴィッツを下取りした経験を持つ元カーディーラー営業マンが解説します。
新車購入 日本のインフレと車、本当に新車は必要なのか？元カーディーラー営業マンが深掘り
新車の平均購入価格は約331万円、RAV4の最上位は600万円超。給料の伸びが物価に追いつかないインフレの時代に、本当に新車は必要なのか。街に新車が溢れるカラクリ（残クレ）から「10年10万kmで乗り換える日本人は世界的に贅沢？」まで、元カーディーラー営業マンが本音で答えます。
再雇用のリアル 定年後いつまで働くか？再雇用の先輩に学ぶ｜自由な時間の落とし穴と私の答え
定年後、いつまで働くか。再雇用後に退職した先輩は「時間を持て余し、社会から孤立したようで自己肯定感が無くなった」と週2のバイトに戻ってきました。再雇用3年目の元カーディーラー営業マンが、42年の営業マン生活を離れて感じた喪失感と、65歳からの働き方の答えを綴ります。
新車購入 大人気のジムニーその魅力を探る｜なぜプリウスより売れるのか？元カーディーラー営業マンが深掘り
2025年、あのプリウスを販売台数で抜いたスズキ・ジムニー。納期1年超の癖のある3ドアオフローダーがなぜここまで売れるのか。人気の4つの理由、シエラ・ノマドの実力、N-BOXからの乗り換えのリアルまで、元ジムニー乗りの元カーディーラー営業マンが深掘りします。
車の維持費 タイヤ交換で損しない選び方｜元カーディーラー営業マンがブリヂストン「エコピア」を勧める理由
タイヤの替えどきはスリップサイン・ひび割れ・使用年数の3つで判断。安いタイヤと良いタイヤの違いは「性能のバランスと持ち」です。35年以上現場で何千台ものタイヤを見てきた元カーディーラー営業マンが、ブリヂストン・エコピアを勧める理由とお得な買い方を本音で解説します。
ディーラー裏話 新車営業と中古車営業は何が違う？販売台数・利益率・売り方の裏側を元カーディーラー営業マンが解説
同じ車の営業でも売り方は正反対。現物一点を一発勝負で決める中古車営業と、自分と店の付加価値で選ばれる新車営業。販売台数は2〜3倍、利益率は倍という実態から、新車あっての中古車という店の裏側まで、35年以上現場にいた元カーディーラー営業マンが本音で解説します。
ディーラー裏話 カーディーラー営業マンの離職率は本当に高いのか⁉｜2度辞めた元営業マンが語る本音
カーディーラー営業はキツくて人が辞める…そのイメージは本当か？2度辞めて出戻った元カーディーラー営業マンが、新卒3年で30〜40%という離職率の実態、ホワイト化とブラック化の二極化、30年前との壮絶な違い、そして終身雇用崩壊の時代を生き抜くスキルの磨き方まで、自身の体験を交えて本音で解説します。
ディーラー裏話 日本のスポーツカーの販売台数はなぜ先細りするのか？他の国では？
最近スポーツカーを見かけなくなった…なぜ日本のスポーツカーは販売台数が先細りするのか？元カーディーラー営業マンが、GR86の独走と1990年代シルビアの爆売れ時代を比較し、ミニバン・プリウスとの桁違いの差、若者の本音、欧米・アジアの事情、そして電動化で迎える未来まで本音で解説します。
ディーラー裏話 カーディーラー営業マンの車の売り方を解説‼｜元営業マンが明かす5つのアプローチ
ディーラー営業マンはどうやって毎月車を売っているの？元カーディーラー営業マンが、既存ユーザーの乗り換え・増車・紹介・新規来店客という5つのアプローチを本音で解説。車検や乗り換え周期を読む販売戦略から、AI時代に営業マンにしかできないことまで、35年の現場経験をもとにお伝えします。